История техники ПВО

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Подразделения - ПВО бригады Морской Пехоты

04.08.2009 18:58 Автор: Kyzmi4

Начнём издалека. Как создавались первые зенитные самоходные установки? Правильно! Из того, что было. То есть из танков. Началось войсковое мобильное ПВО очень давно, ещё в 30х годах прошлого века. Как это происходило у нас в стране, читайте  интереснейшую главу книги Михаила Свирина "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-1943": Итак:

Стреляющие в зенит.

История создания зенитного танка уходит корнями в 1939 г., когда проведенные на Научно-испытательном зенитном полигоне (НИЗенП) опыты по обстрелу планеров и самолетов разных марок из зенитных пулеметов показали, что особого вреда цельнометаллическому самолету они принести не могут. Необходимо было осуществить «уверенный переход к зенитным средствам большего калибра».

Однако, данные средства уже не годились в качестве зенитных турелей, так как не вставали на башни существующих танков. К тому же они имели большой вес и габариты, что также затрудняло их использование по быстролетящей цели. Ну и главное условие — их остро не хватало в армии, ведь в то время выпускался лишь 12,7-мм пулемет ДК, и тот в крайне незначительных количествах.
А на вооружении вероятного противника имелся бронированный пикирующий бомбардировщик, вооруженный пушками (согласно разведобзору от 11 декабря 1939 г., бомбардировщик Ю-87 имел бронирование в нижней части и вооружение из двух скорострельных пушек). Поэтому защита с воздуха танковых колонн на марше представлялась весьма важным и своевременным делом.
Летом 1940 г. группа И. Савина (бывш. завод № 185) получила ТТТ на разработку вращающейся башни с 25-мм или 37-мм зенитным автоматом соответственно для танков Т-126 и Т-34 со сроком исполнения заказа в I квартале 1941 г.
Но осенью 1940 г. наши специалисты познакомились с «немецким разведывательным бронеавтомобилем наземно-зенитной стрельбы* (видимо, имеется в виду 81К12 222). Особое внимание в бронеавтомобиле вызвала конструкция открытой сверху башни. Видимо, после этого исполнение проекта зенитных танков на базе Т-126 и Т-34 было сдвинуто на II квартал 1941 г., а в апреле 1941 г. появилось задание на создание совместно с ОКБ-37 во II-III квартале 1941 г. зенитного танка на базе «неплавающего варианта Т-40», вооруженного спаренной установкой 12, 7-мм пулеметов ДК-М (возможно, имеется в виду пулемет ДШК-41).
Башня для зенитного танка Т-50-3 (Т-пятьдесят-три) была готова уже в июле 1941 г., но на испытания не поступила из-за неподачи ствола 25-мм зенитного автомата, а при эвакуации она была оставлена в Ленинграде.
Поздней осенью 1941 г. И. Савин был командирован на завод № 37 с задачей скорейшей реализации башни с возможностью зенитной стрельбы из Т-40 (Т-60). Однако до эвакуации в Свердловск выполнить это задание не удалось.
В мае 1942 г. ОГК НКТП в лице начальника С. Гинзбурга выдвинул ТТТ на разработку зенитной башни, вооруженной 12,7-мм пулеметами для танка Т-60. Одновременно, поскольку на вооружение был уже принят танк Т-70, ГАЗ в лице главного конструктора заводов № 37 и ГАЗ по танку Т-70 Н. Астров выступил с инициативой о проектировании такой же башни для танка Т-70. Инициатива была поддержана, причем интересно, что в рамках одинакового финансирования ГАЗ делал лишь один танк на шасси Т-70, завод же № 37 — два, на шасси Т-60 и Т-70. 11 сентября 1942 г. были выдвинуты расширенные и уточненные ТТТ на легкие зенитные танки, а 16 сентября ГАБТУ и ГАУ КА приказом № 0107с была создана комиссия, которая должна была в кратчайший срок довести проекты зенитных танков до готовности опытных образцов и провести их испытания. В комиссию вошли председатель — подполковник Ненароков, заместитель председателя — главный конструктор ГАЗа и завода № 37 по танку Т-70 Н. Астров, ведущий конструктор ГАЗа — А. Маклаков, от ОГК НКТП — руководитель группы самоходных зенитных машин И. Савин.
Поскольку на ГАЗ в это время шло освоение модернизированного танка Т-70М, естественно, что именно этот танк послужил базой для изделия ГАЗ, получившего индекс Т-90. Завод же № 37 в отведенный срок успел закончить опытный образец танка Т-70 (3) («зенитный») и проработал вариант переделки танка Т-60 в Т-60-3 (Т-шестьдесят-три, или «063») путем установки на корпусе существующего танка башни со спаренной пулеметной установкой. Причем, несмотря на то, что согласно задания зенитный танк должен был конвертироваться из серийного путем замены башни с вооружением и изменением боеукладки, ГАЗ пошел не только на замену штатной башни Т-70 сварной восьмигранной башней увеличенного диаметра с установленными в ее маске справа от продольной оси баш­ни двумя пулеметами ДШК с магазинным питанием, но и на более серьезные изменения компоновки танка Т-70М, вплоть до корректировки конструкции башенного погона, переделки системы питания двигателя.
Т-70 (3) представлял собой переделку стандартного танка Т-70, у которого даже башня в целом была сохранена, но в измененной маске которой на штатных кронштейнах вдоль продольной оси устанавливалась спарка пулеметов ДШКТ. Несмотря на то, что первоначально проект Т-70 (3) делался под ленточное питание пулеметов, в октябре 1942 г. он был скорректирован под 30-патронные магазины, ана­логичные установленным на Т-90.
Т-60-3 имел наименьшее число отличий от базового тан­ка, но его корпус уже был приспособлен под двигатель ЗИС-16, который сломался во время заводских испытаний.
Боекомплект танков составлял 16 магазинов (480 пат­ронов) на Т-90 и 12 (360 патронов) на Т-70 (3) и Т-60-3. Для стрельбы по наземным целям предполагалось использовать телескопический прицел ТМФП, для стрельбы по зенитным коллиматорный К-8Т. Танки прибыли на испытания в Кубинку 4 декабря, имея следующие отличия, кроме отмеченных выше.

Поскольку танк Т-60-3 не имел двигателя, а также коллиматорного прицела, к испытаниям он допущен не был. Танки же Т-70 (3) и Т-90 сначала подверглись пробегу по бездорожью на 50 км с расстопоренным оружием (интересно, что по отчету ГАУ пробег состоялся еще 1 декабря).
Испытания стрельбой по щитам прошли 5-9 декабря, и во время них было сделано в общем зачете 1125 выстрелов. Отмечаемые частые задержки в стрельбе пулеметов объяснялись, по мнению комиссии, недостаточно продуманной конструкцией магазинов и их плохой подгонкой.
По итогам испытаний был составлен акт, который итожил, что мысль о создании зенитных пулеметных танков вполне разумна, но использовать для этой цели спешно переделанные линейные танки нецелесообразно, так как для нормального применения объем этих переделок будет сравним с изготовлением танка заново. Скорость горизонтальной наводки зенитного танка должна составлять не менее 10 град. за один оборот маховика, так что для облегчения быстрого открытия огня из оружия в цель полезно предусмотреть возможность его наведения свободным качанием, само же оружие при этом должно быть уравновешено.Из-за большого расхода патронов необходимо довести возимый БК танка до 900-1500 патронов с питанием от лент. Установка радиостанции в зенитном танке была необходима, так как ее наличие облегчало целеуказание. Комиссия отдавала явное предпочтение Т-90, но отметила необходимость значительной доводки конструкции машины до требуемых условий.
И. Савин же не вполне согласился с выводами тт. Ненарокова, Астрова и Маклакова, оформив их в виде своего «особого мнения» о большем удобстве быстрого наведения качающихся пулеметов. Неожиданно его поддержали испытатели НИЗенПа и НИБТполигона, стрелявшие по змеям. Дело в том, что кроме стрельб по щитам была организована вне зачета также ночная стрельба по кострам с подсветкой шкал прицелов. Общие результаты зачетных испытаний стрельбой по щитам можно вывести в виде таблицы:

Танк: Т-90                                                                Т-70 (з)
1. Заград. огонь вести можно                       Заград. огонь вести неудобно;
неуравновешенное оружие
2. Устранять задержки удобно                     Устранять задержки неудобно
Ручная перезарядка стеснена                      Ручная перезарядка допустима
3. Мала скорость гориз.                                 Мала скорость гориз. наводки,
и верт. наводки                                              верт. наводки - нормально
4. Кучность стрельбы* лев. пулемет                                 -II-
Н100м=70см, R50м=25см                              К100м=100см, Р50м =40 см**
Прав. пулемет                                                                     -II-
В100м = 85 см, Й50м = 45 см                        Р100м = 100 см, В50м = 45 см**
5. Меткость: все пробоины                            Имеется разброс из-за отсут-
смещены вниз-вправо                                   ствия плечевых упоров пулеметов
6. Броневая защита стрелка удовл.             Из-за выреза под прицел защита
ухудшена

*   параметры Т-60-3 снимались по личной просьбе тов. Савина, в зачет не шли
**  кучность стрельбы Т-70 понижена из-за неукомплектованности пулеметов плечевым упором.

Книгу Михаила Свирина "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-1943": http://www.ozon.ru/context/detail/id/2635144/ Вы можете приобрести в любом из книжный магазинов. Помимо  главы о создании первых войсковых мобильных средств ПВО в книге содержится много интересного материала о разработке и модернизации бронетанковой техники РККА тех лет. Что называется "в цветах и красках" описана изобилующая драматическими моментами история создания легендарной машины Т-34.
Как всегда в исторических книгах такого рода не обошлось без ложки дёгтя.  При обобщении некоторых моментов, особенно при попытках анализировать опыт боевого применения и эксплуатации бронетехники в войсках товарищ Свирин неприятно тенденциозен. В угоду стремлению доказать что-то своё делает весьма спорные выводы на основании привратно толкуемых фактов. Местами лично у меня возникало ощущение, что автор вообще видел танки и прочую бронетехнику исключительно на картинках и в музее, настолько далёк он от проблем войсковой эксплуатации техники и подготовки экипажей и подразделений, а так же от организации и тактики механизированных частей и соединений. Но в целом им перелопачен огромный архивный материал, собраны уникальные фотоматериалы. О многих образцах танков и вариантах их модернизаций написано впервые. От души рекомендую книгу к прочтению всем интересующимся историей бронетехники.

предоставленно проектом "Морская пехота Балтики"