Малый десантный корабль на воздушной подушке проект 12322 «Зубр»

Основные ТТХ МДКВП прокта 12322

Длина: 56,2/57,3 м
Ширина: 22,3/25,6 м
Осадка: 1,5 м.
Водоизмещение: 550 т.
Скорость хода максимальная: 60 узлов.
Дальность плавания: 1000 миль на 55 уз.
Силовая установка: 3 газовых турбины М71 (3 маршевых винта) 3х12 000 л.с., 2 газовых турбины М71 (4 нагнетателя) 2х12 000 л.с., 4 электрогенератора ГТГ-110К 4х100 кВт.
Вместимость: 3 основных боевых танка и 140 морских пехотинцев, или 8 боевых машин пехоты БМП-2 или бронетранспортеров БТР-80, или 366 морских пехотинцев со штатным вооружением, или 80 морских мин заграждения, или 130 тонн грузов
Вооружение: 2х6 30-мм артустановки АК-630М, 2х22 140-мм система РЗСО А-22 "Огонь", 4 ПЗРК "Игла".
Экипаж: 27 человек (4 офицера, 7 мичманов)

На 2010 г. в составе ВМФ России находятся 2 десантных корабля типа «Зубр» МДК-50 "Евгений Кочешков" и МДК-94 "Мордовия". Они несут службу в составе Балтийского флота.

История корабля:

Проект 12322 "Зубр" на настоящий момент является наиболее крупным десантным кораблем на воздушной подушке в мире.

"Зубр" предназначен для транспортировки боевой техники вместе с десантными подразделениями и высадки на необорудованный берег с обеспечением огневого прикрытия. Также этот корабль может осуществлять как транспортировку мин, так и постановку минных заграждений.

ZubrДесантные корабли данного проекта стали дельнейшим развитием предыдущего поколения десантных кораблей на воздушной подушке - пр.12321 "Джейран". Тактико-техническое задание на проектирование нового МДК было выдано в ПКБ "Алмаз" в 1978 году. Основными отличиями от своего прототипа - "Джейранов" - у нового корабля была увеличенная основная десантная нагрузка (не 2, а 3 основных танка), 30-мм артустановки АК-230 были заменены на более современные АК-630М с РЛС "Вымпел", замене подверглись так же и радиотехнические средства.

В разработке проекта 12322 принимали участие главные конструкторы Л.В. Озимов, Ю.М. Мохов и Ю.П. Семенов, наблюдение от ВМФ воглавлял капитан 2 ранга В.А. Литвиненко, позднее его сменил капитан 2 ранга Ю.Н. Богомолов.

Основной силовой несущей частью корпуса корабля проекта 12322 "Зубр", обеспечивающей прочность и непотопляемость, является понтон прямоугольной формы. Находящаяся на понтоне надстройка двумя продольными переборками разделена на три функциональных объема. В средней части размещен отсек десантируемой техники с танковыми дорожками и аппарелями. В бортовых отсеках размещены главные и вспомогательные энергоустановки, помещения личного состава десанта, жилые помещения, системы обеспечения жизнедеятельности и защиты от средств массового поражения. Для поддержания комфортных условий на боевых постах, в помещениях десанта и жилых помещениях экипажа предусмотрены системы вентиляции, кондиционирования и отопления, теплозвукоизолирующие покрытия, конструкции из вибродемпфирующего материала. На "Зубре" созданы нормальные условия отдыха и питания экипажа.

Применявшаяся на этих кораблях система залпового огня А-22 "Огонь"на основе пусковых установок МС-227 (ЗИФ-121) с неуправляемыми реактивными снарядами типа ОФ-45 обладала следующими характеристиками: 2 пусковых установки по 22 ствола в пакете, максимальная дальность стрельбы - 4500 м, минимальная - 800 м, боевая часть НУРС - осколочно-фугасная, масса ВВ НУРС - 5,65 кг.

Первоначальными планами предусматривалась сдача головного "Зубра" флоту в 1985 году. Однако головной корабль (МДК-95), фактически являвшийся опытным, был построен лишь в 1986 году. Лишь в 1988 году после продолжительных испытаний он вошел в боевой состав ВМФ. В результате испытаний в конструкцию последующих серийных кораблей были внесены коррективы, претерпел изменения состав радиоэлектронного вооружения.

Всего по данному проекту были построены 15 кораблей, находившихся у трех стран: СССР (Россия), Украина (к настоящему моменту все украинские МДК выведены из боевого состава) и Греция (по экспортному контракту в 2000 г.).

Постройка

Пр.12322

Наименование

Заводской

Спущен на воду

Вступление в строй

Примечание

МДК-51

№100

9.10.1985

10.10.1988

МДК-122

№101

-

2.01.1990

МДК-50

№102

-

30.10.1990

с 17.08.2001 - Евгений Кочешков

МДК-94

№103

-

15.10.1991

с 12.03.2001 - Мордовия

МДК-118

№104

-

29.08.1994

МДК-119

№105

-

-

разобран в 2005

МДК-

№106

-

-

не достроен

МДК-57

№301

-

30.12.1988

МДК-123

№302

-

30.12.1989

МДК-93

№303

-

30.12.1991

МДК-100

№304

-

26.06.1993

достроен для Украины

МДК-100

№305

9.12.2000

3.02.2001

достроен для Украины

МДК-

№306

-

-

не достроен

Пр.12322Э

Наименование

Заводской

Спущен на воду

Вступление в строй

Примечание

МДК-

№107

28.05.2001

2001

МДК-

№108

25.07.2004

2004

Распределение по флотам

БФ: МДК-50, 51, 94, 118, 122, зав.№107, 108
ЧФ: МДК-57, 93, 123


Бортовые номера

МДК-50: 615(1990), 770(1993)
МДК-51: 270, 733(1986?), 700(1987), 762(1990)
МДК-57: 567(1989), 507(1990)
МДК-93: 509(1990)
МДК-94: 625, 782(1990)
МДК-118: 717(1996)
МДК-122: 795(1989)
МДК-123: 586(1989), 508(1990)
зав.№107: 702(2001)
зав.№108: 702(2004)


Списание

1997 – МДК-51 (17.07)
2005 – МДК-122 (22.06)
2010 – МДК-50 (план), МДК-94 (план)


Экспорт

Греция: 4 единицы
Быстроходные транспорты Кефалония L180 (до 20.12.2000 МДК-118), Итаки L181 (до 17.02.2001 Иван Богун), Керкира L182 (до 23.11.2004 зав.№108), Закинтос L183 (до 09.2001 зав.№107)

Китай: план 4 единицы:
2 единицы Феодосия «Море», 2 единицы по лицензии

Украина: 5 единиц:
Донец, затем Донецк U420 (до 1992 МДК-100) списан 23.07.2008, Иван Богун U421 (до 1992 зав.№305), Краматорск U422 (1997 МДК-57) списан 11.06.1999, Горловка U423 (1997 МДК-93), Артемивськ U424 (1997 МДК-123) списан в 2000

www.russian-ships.info; www.warships.ru; www.flot.sevastopol.info

 



Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна