1. Количество подводных лодок проекта: нет

2. Изображение проекта: ? Нет данных.

3. Состав проекта: Не реализован.

4. История проекта:

Хотя в 1965 г. было принято решение отказаться от реализации проекта 664, флот по-прежнему нуждался в десантно-транспортной подводной лодке, способной скрытно доставлять десантные группы в удаленные районы Мирового океана. При формировании программы военно­го кораблестроения на период 1965— 1970 гг. в нее было включено создание подобного корабля. В августе 1965 г. ЦКБ-16 получило задание на разработку транспортно-десантной подводной лодки проекта 748, предназначенной для «скрытной перевозки и высадки мор­ского десанта на необорудованное побережье, снятия де­санта и раненых, эвакуации их на наше побережье или пе­реброски в другие пункты побережья вероятного против­ника». Кроме того, лодка должна была решать задачи снаб­жения боеприпасами, продовольствием и другими видами материально-технического обеспечения войск, действую­щих «на удаленных от своих берегов направлениях». Зада­нием предусматривалась возможность приема на борт до 1200 человек десанта или до 20 единиц колесной или гусе­ничной бронетехники. Вариант загрузки — усиленный ба­тальон морской пехоты (470 человек) со штатным вооруже­нием, три плавающих танка ПТ-76, два бронетранспортера БТР-60, шесть ротных минометов.

 

Эскизное проектирование началось в августе 1965 г., главным конструктором проекта 748 был назначен Н. А Киселев. Однако вскоре Главное управление кораблестроения предложило до­полнительно проработать два варианта корабля с атомной энер­гетической установкой, а также рассмотреть возможность ис­пользования подводной лодки в качестве минного заградителя. В общей сложности в ЦКБ-16 было проработано шесть ва­риантов эскизного проекта лодки. К окончательному рас­смотрению был предложен четвертый вариант (с АЭУ). Корабль должен был иметь оригинальную трехкорпусную архитектуру. Три цилиндра (прочные корпуса) располага­лись горизонтально, что обеспечивало наиболее рациональ­ное размещение перевозимых людей и десантируемой тех­ники. В носовой части сплющенного «камбалообразного» легкого корпуса имелось две аппарели, позволяющие выса­живать десант на необорудованное побережье. Значитель­ный запас плавучести (более 50%) обеспечивал кораблю минимальную осадку при подходе к берегу.

Форма кормовой оконечности лодки была заимствована у АПЛ 661-го проекта.

В центральном прочном корпусе находилась ГЭУ и основ­ные общекорабельные системы, посты и жилые помеще­ния. В двух боковых корпусах размещалась техника десан­та и другие грузы, а также аккумуляторные батареи. ГЭУ включала два атомных реактора водо-водяного типа, главные турбозубчатые агрегаты, гребные электродвигате­ли экономного хода, автономные турбогенераторы и вспо­могательные дизель-генераторы. Гребные винты были рас­положены в кольцевых насадках.

Корабль предполагалось оснастить ГАК «Рубикон» и ГАЛ «Мечта». Вооружение должно было включать четыре торпедных аппарата калибром 533 мм (боекомплект 14 торпед, вместо которых на борт могли приниматься мины). Для противовоздушной обороны в надводном положении, в процессе высадки десанта, были предусмотрены две автоматические артиллерийские установки СМ-243 ЗИФ калиб­ром 57 мм, а также ПЗРК.

Представленный заказчику эскизный проект АПЛ не был утвержден, однако работы по созданию транспортно-десантных подводных лодок, способных также решать задачи минного заградителя, в СССР были продолжены.

5. Схема проекта:

image748

6. Тактико-технические данные проекта:

водоизмещение - 11000 т

скорость в подводном положении - 17 узлов

глубина погружения - 300 м.

автономность - 80 суток

длина - 160 м,

ширина - 21 м.

экипаж - ? человек.

 

7. Источники:

- В.Е. Ильин, А.И. Колесников «Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник» ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ» 2002.

 



Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна